FILM DOCUMENTAIRE : LE SYNDROME AÉROTOXIQUE PASSAGERS EN PERIL ? de TIM VAN BEVEREN

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David Learmount

David Learmount est un journaliste britannique hautement respecté et rédacteur en chef d’un magasine aéronautique de renommée mondiale. Il a commencé sa carrière de pilote en 1969, a travaillé comme personnel de cabine pour BEA dans les appareils Tridents et Comet 4C . Il a été enrollé dans la RAF en 1970.

Il a ensuite été formé sur plusieurs avions militaires et a fini par voler sur le Lockheed C-130 Hercules. Sa carrière de Pilote actif s’est arrêtée lorsqu’il a perdu son certificat médical en 1976. Il est devenu rédacteur pour le magazine « Flight International » en 1979. Bien que journaliste aéronautique indépendant, il est également l’éditeur Consulting pour Flightglobal, éditeur de Flight International, en langue anglaise qui est avant tout l’hebdomadaire des professionnels de l’aérospatiale.

Il s’exprime régulièrement comme conférencier auprès d’organisations comme Eurocontrol, le Conseil international des aéroports, la Flight Safety Foundation, la Société internationale des enquêteurs aériens pour la sécurité, la Royal Aeronautical Society et l’Autorité de l’aviation civile du Royaume-Uni.

ACTUALITÉS

Syndrome aérotoxique : odeur de fumée Boeing 737 Munster - Malaga - 5 octobre 2016

SOURCE :aerotoxic-logo-01

Un Boeing 737-700 de la compagnie Germania, immatriculé D-AGEL effectuant un vol ST-3108 de Münster (Allemagne) à Malaga, SP (Espagne) avec 118 passagers et 5 équipage, venait de stabiliser son altitude lorsque l’équipage a signalé l’odeur de fumée dans le cockpit et a décidé de revenir à Münster. L’avion a atterri en toute sécurité sur la piste de Münster 07 à environ 28 minutes plus tard.

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Qu’est-ce que l’AVSA ?

L’Association des Victimes du Syndrome Aérotoxique (A.V.S.A. FRANCE) est une association « Loi du 1er juillet 1901 » publiée au Journal Officiel le 2 avril 2016 (C.C.P. n° 27.320.29.L.029). Elle a pour but d’informer, de défendre et de conseiller le personnel des compagnies aériennes et les passagers, mais également fourni toutes les informations nécessaires aux professionnels du secteur et aux institutions compétentes, face aux dangers du syndrome aérotoxique.

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Quelques chiffres-clés

  • Nombre d’incidents de type « FUME EVENTS » d’après certains scientifiques : 1 vol sur 100
  • Nombre d’incidents de type « FUME EVENTS » d’après l’industrie aéronautique : 1 vol sur 2 000
  • Nombre d’incidents de type « FUME EVENTS » d’aprèsEasy Jet : 1 vol sur 13 854
  • Nombre d’appareils contaminés : plus de 50%
  • Nombre d’équipages « en service » en état de probable incapacité : 3%
  • Pourcentage d’occupants d’un aéronef développant un syndrome neurologique irréversible après une exposition sévère : 30 %

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Vous êtes professionnel de l’aviation ou passager régulier du transport aérien, et vous avez déjà vécu un événement de « fume event » en vol, de forte odeur ou bien de fumée en cabine : votre témoignage intéresse l’AVSA. Afin de constituer une base de données qualifiée et représentative au service d’une étude scientifique à venir, l’AVSA vous remercie de votre contribution qui restera strictement confidentielle.

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